Nákladní dopravci začali upozorňovat zákazníky na zvýšení tarifů kvůli nárůstu nákladů, řeklo sdružení Gruzavtotrans Rossijskaja Gazeta. Ti, kteří ušetřili na povinných platbách, vystupují ze stínu, kontrují v Ruském svazu autodopravy. V důsledku toho bude muset být podle zástupců průmyslu nalezena určitá rovnováha.
„Plánuje se zvýšení tarifů o 20–30 %, možná i více,“ říká Vladimir Matyagin, prezident sdružení Gruzavtotrans. Cla je třeba zvýšit o 50 %, nyní je přeprava v 90 % případů pod hlavními náklady, dodává Sergej Vladimirov, předseda Asociace dopravců Ruska. Ceny pohonných hmot se zvýšily, směnný kurz rublu se změnil a existuje mnoho dovážených náhradních dílů, zvýšily se platby v systému Platon, zástupci odvětví. Dříve se dopravci snažili ušetřit vyhýbáním se daním a zanedbáváním bezpečnostních norem, nyní ale nebude možné rostoucí náklady kompenzovat, podotýká Matyagin.
Ministerstvo dopravy v době psaní tohoto článku situaci nekomentovalo. Ve skutečnosti je trh rozdělen do segmentů, říká Valerij Alekseev, viceprezident Ruské unie automobilové dopravy. Sdružení provedlo rozbor, data byla předložena ministerstvu dopravy. Velcí dopravci mohou pracovat pouze na stálé smlouvy, jejich situace je stabilní. Ceny dopravy se od 1. dubna ještě zvýší, ale do roku 4 pouze o 2020 %, říká Alekseev. Tím se pouze obnoví cenová hladina z roku 2019.
Malí dopravci pracují přes prostředníky, kteří optimalizují náklady. Od letošního roku měli podle nových pravidel zprostředkovatelé - logistické společnosti, speditéři - zakázáno označovat se jako dopravce při sestavování nákladního listu. Díky tomu se zviditelnily příjmy a daně všech článků řetězce. Práce podle pravidel samozřejmě vedla k vyšším nákladům. Náklady na dopravu tedy porostou, ale tyto peníze půjdou do rozpočtu, poznamenává Alekseev.
Nákladní dopravci začali upozorňovat zákazníky na zvýšení tarifů kvůli nárůstu nákladů, řeklo sdružení Gruzavtotrans Rossijskaja Gazeta. Ti, kteří ušetřili na povinných platbách, vystupují ze stínu, kontrují v Ruském svazu autodopravy. V důsledku toho bude muset být podle zástupců průmyslu nalezena určitá rovnováha.
„Plánuje se zvýšení tarifů o 20–30 %, možná i více,“ říká Vladimir Matyagin, prezident sdružení Gruzavtotrans. Cla je třeba zvýšit o 50 %, nyní je přeprava v 90 % případů pod hlavními náklady, dodává Sergej Vladimirov, předseda Asociace dopravců Ruska. Ceny pohonných hmot se zvýšily, směnný kurz rublu se změnil a existuje mnoho dovážených náhradních dílů, zvýšily se platby v systému Platon, zástupci odvětví. Dříve se dopravci snažili ušetřit vyhýbáním se daním a zanedbáváním bezpečnostních norem, nyní ale nebude možné rostoucí náklady kompenzovat, podotýká Matyagin.
Ministerstvo dopravy v době psaní tohoto článku situaci nekomentovalo. Ve skutečnosti je trh rozdělen do segmentů, říká Valerij Alekseev, viceprezident Ruské unie automobilové dopravy. Sdružení provedlo rozbor, data byla předložena ministerstvu dopravy. Velcí dopravci mohou pracovat pouze na stálé smlouvy, jejich situace je stabilní. Ceny dopravy se od 1. dubna ještě zvýší, ale do roku 4 pouze o 2020 %, říká Alekseev. Tím se pouze obnoví cenová hladina z roku 2019.
Malí dopravci pracují přes prostředníky, kteří optimalizují náklady. Od letošního roku měli podle nových pravidel zprostředkovatelé - logistické společnosti, speditéři - zakázáno označovat se jako dopravce při sestavování nákladního listu. Díky tomu se zviditelnily příjmy a daně všech článků řetězce. Práce podle pravidel samozřejmě vedla k vyšším nákladům. Náklady na dopravu tedy porostou, ale tyto peníze půjdou do rozpočtu, poznamenává Alekseev.
Poraženými mohou být malí dopravci, kteří zkrachují, obává se Vladimirov. Podle Matyagina průmysl v současnosti zaměstnává asi 10 milionů lidí. Pokud je trh monopolizován velkými společnostmi, tarify stále porostou.
Zástupci průmyslu čekají na podporu od státu, možná na úkor daní vytažených ze stínu. Podle VEB Ventures činil ruský automobilový logistický trh na konci loňského roku zhruba bilion rublů. Podle jiných odhadů může být objem 2,3-3krát větší, protože asi polovina trhu je ve stínu.