Dvouřadý sklízecí mlátička EVO 280 byla poprvé představena v roce 2018. Se třemi velkými separátory a sběrným zařízením pro různé druhy okopanin. Například brambory, cibule a mrkev budou zavedena rozsáhlá vylepšení.
Rozšíření rozsahu nepřetržitého kopání
V roce 2014 společnost UGLY zveřejnil informace o jedinečném patentovaném NonstopBunkeru. Bunkr s objemem 5,5 t, který umožňuje vykládku bunkru za jízdy.
EVO 280 je první kombajn, který je vybaven standardním 8tunovým bunkrem zcela novou verzí NonstopBunker, která byla zvýšena na 6 tun. Zvýšený objem bunkru navíc výrazně zvyšuje výšku a šířku převodu. To umožňuje načíst exportní vozidla. Jsou umístěny ve větší vzdálenosti od kombajnu. Stejně jako snadné a pohodlné nakládání vysokých vozidel za jízdy.
Princip fungování bunkru Nonstop:
Tradiční sila jsou obvykle vyložena v jednom procesu do vozidla nebo kontejnerů, když jsou plná. Proces nepřetržitého překládání během kopání znamená, že je vykládán z jedné strany bunkru a současně nakládán z druhé strany. Pokud je tento proces přerušen, když je vozidlo plné, pak plodina zůstane na vykládací části násypky. Proto nelze použít dostupný teoretický objem násypky.
Geniální princip UGLY pro konstrukci bunkru typu NonstopBunker umožňuje obrácení podlahového dopravníku bunkru bez zvýšení rizika poškození plodiny. Díky tomu lze objem zásobníku kdykoli plně využít. V důsledku toho vrácený produkt slouží jako „měkké lože“ pro následný tok produktu.
Výhodou je především doba vykládky cca. 45 sekund. To je polovina velikosti běžných bunkrů rozdělených na dvě části. Navíc extrémně šetrné zacházení s výrobkem. Protože v bunkru není žádná další fáze pádu. Uživatelé potvrzují 30% nárůst výkonu ve srovnání s kombajny se standardním zásobníkem.
Silná trakce kol
Pro zvýšení tažné síly, zlepšení hospodaření s půdou a snížení spotřeby energie lze namontovat hnací nápravu. Poprvé na trhu je možný hydraulický pohon obou kol. Pro přepravní šířky menší než 3 m na silnici as plným schválením EU. Při konstantní hrubé tažné síle větší než 2,3 t (23000 2,6 N). Výkon pohonu lze krátce zvýšit na více než 26000 t (500 XNUMX N). Malé přepravní šířky je dosaženo nápravou s funkcí vysunutí XNUMX mm. Když je vysunut, poskytuje extrémně dobrou stabilitu na poli.
Automatické čištění separačních zařízení
Funkce Turbo Clean usnadňuje čištění určitých dopravníků a oddělovačů. Za tímto účelem jsou pohony dopravníků a oddělovacích zařízení spouštěny postupně maximální rychlostí. Jak je dosaženo samočištění. Turbo Clean se aktivuje ručně stisknutím tlačítka nebo automaticky na konci pole.
Dvouřadý bunkrový kombajn EVO 280 - Pohodlné pracoviště
Nové komfortní balíčky nabízejí výškově nastavitelné stupačky inspekčního stolu. Umožňují třídícímu personálu pracovat v pohodlné výšce. Kromě toho je zde vodotěsný úložný box, polštář pro kontrolní stůl a držák na nápoje. A také nádoba na mytí rukou o objemu 15 litrů. Pravděpodobně díky novému osvětlení kontrolního stolu má třídicí personál a řidič dobrý výhled na tok plodiny, dokonce i ve tmě. Standardní hliníkový skládací žebřík je samozřejmě multifunkční. Je zavěšen například v oblasti oddělovacích zařízení. Obsluha má přehled o celém stroji pomocí video systému SmartView. Výsledkem je, že systém získal stříbrnou medaili DLG za mnoho svých jedinečných funkcí.
Pro práci na těžkých půdách
U těžkých půd lze použít polyuretanové radlice. Čepele jsou extrémně odolné proti opotřebení, což minimalizuje přilnavost půdy. Kromě toho jsou pro první třídící dopravník k dispozici drtiče. Zabraňují hromadění hrud na lepkavých půdách bez kamenů.
Optimální vybavení pro všechny typy půdy
Jehlový dopravník třetího oddělovacího zařízení může být vybaven deskovým dopravníkem. Dopravník má dlouhé, měkké jehelní hřebeny. Kameny a shluky klesají hlouběji a lze je efektivněji oddělit od toku plodiny.
Certifikace Beyond Borders
EVO 280 má plné EU schválení typu podle oficiálního nařízení (EU) 167/2013. V důsledku toho je potvrzen soulad se zákonnými bezpečnostními a ekologickými normami. Toto povolení má výhody zejména pro další prodej v rámci EU. Protože vstup nevyžaduje samostatné národní povolení.