Postup splachování
Na konci zavlažovací sezóny je nutné provést postup k odstranění písku a nečistot z potrubí. Nadměrné nahromadění písku může zvýšit hmotnost stroje a způsobit poškození konstrukce.
Chcete-li vozidlo propláchnout, postupujte takto:
1. Vypněte hlavní izolátor. Tento postup vyžaduje pouze vodu; během proplachování lze zavlažovací systém zastavit.
2. Odstraňte odtokové trubky z každé věže. Odstraňte z těchto trubek písek a nečistoty.
Poznámka: Při zpětné instalaci odtokových trubek otočte jejich gumové těsnění. Tím se prodlouží životnost těsnění.
3. Odstraňte lapač písku z poslední oje.
4. Odstraňte zátky z konzolového čerpadla.
5. Nastartujte motor / čerpadlo a stroj důkladně propláchněte.
6. Vypněte přívod vody a vyměňte odtokové potrubí, lapače písku a zátky konzolového čerpadla. Abyste předešli zamrznutí a poškození potrubí po propláchnutí stroje na konci zavlažovací sezóny, ujistěte se, že jsou všechny odtokové trubky před výměnou odtokových trubek a zátek zcela vypuštěny.
Vypouštění vody z podzemních potrubí
Důležitou etapou prací je vypouštění vody ze všech podzemních potrubí položených do zavlažovacího systému pod mrazicí linkou. Je také nutné odstranit zátku ze spodního lokte, abyste úplně vypustili vodu ze stoupačky. Po vypuštění všechny zátky vyměňte, aby se hlodavci nedostali do systému.
Mazání závěsu
Po každých 5-10 otáčkách stroje musí být spoj namazán tukem.
Čištění sítka elektromagnetického ventilu
Sítko musí být čištěno alespoň jednou ročně. Toto sítko zabraňuje ucpání elektromagnetického ventilu, který ovládá uzavírací ventil koncového paprsku.
Mazání tažného zařízení
Tažná zařízení u tažených vozidel musí být mazána nejméně jednou ročně (nejlépe na podzim).
Kontrola utažení matic kol
Všechny matice kola by měly být utaženy na 125 lb-ft (170 N • m) ročně.
Doporučení k parkování
Ocel se rozpíná, když teplota stoupá, a smršťuje se, když klesá. Pokud je zavlažovací systém funkční, nepředstavuje tento jev žádné nebezpečí. Při parkování v rozchodu kol, který se vyvinul v průběhu roku, však může smrštění způsobené stlačením oceli vést k poškození konstrukce.
Napětí způsobená stlačováním oceli se zvyšuje s délkou stroje. Auta o délce 1500 457 stop (90 m) jsou vystavena těmto namáháním, zejména při výkyvech teploty (+0 až XNUMX stupňů Fahrenheita) a problémech s parkováním na kole.
Při parkování stroje mimo sezónu může operátor použít jednu z následujících metod:
1. Zaparkujte auta v oblasti, kde je zaplněna rozchod kol.
2. Zakryjte rozchod kol dřevěnými prkny (2 "X 12" [51 X 305 mm]). Zaparkujte auto s pneumatikami soustředěnými na palubě.
3. Tažený zavlažovací systém - Každé třetí kolo oje umístěte do tažné polohy.
4. Doporučení pro zavlažování běžce - uvolněte kotevní řetězy a stejně jako v předchozím případě odstavte stroj v oblasti, kde byla uzavřena rozchod kol.
5. Zavřete všechny stopy a zavlažovací systém přesuňte 100–200 yardů (91-182 m) měsíčně. Provozujte zavlažovací systém pouze při teplotách nad -40 ° C.
6. Stroje s rozpětím větším než 8–10 m musí být odpojeny. Rozpětí by měla být zajištěna řetězy pro kompresi v chladném počasí.
Obecný popis přípravy na zimu
Při přípravě všech typů pomocných zařízení na zimu se řiďte doporučeními výrobce: čerpadla, napájecí zdroje, potrubí a hadice. Typicky to zahrnuje: mazání, čištění odtokových trubek, ucpávání otvorů, aby se zabránilo hlodavcům, obecná ochrana proti povětrnostním vlivům.
Důkladné propláchnutí potrubí po odstranění všech odtokových potrubí by mělo zavlažovací systém očistit od nahromaděného písku a nečistot. Vyměňte všechna vypouštěcí potrubí a ujistěte se, že je voda úplně vypuštěna z hlavního potrubí. Jakýkoli nízký úsek hlavního potrubí nad zamrzajícím potrubím mezi čerpadlem a zavlažovacím systémem by měl být vybaven stoupačkou instalovanou v nejnižším bodě; to zajistí přístup k odčerpávání vody z potrubí.
Na základě materiálů od Valmont Industries