část 2
Pokračování. Začátek v časopise „Bramborový systém“ č. 1, 2021
Farmáři se postupem času naučili, pokud tomu zabránit, aby snížili rozsah problémů se zavlažovací dráhou způsobenou pohybem kol podpěrných věží. Dnes jsou postřikovače obvykle vybaveny pneumatikami o rozměru 11.2 × 24 a po sklizni je stopa od pohybu stroje buď naplněna různými typy plnidel, nebo přeorána. V některých oblastech jsou nicméně stále relevantní problémy s hlubokými vyjetými kolejemi a poruchami v pohybu vozidel. Z tohoto důvodu mnoho výrobců zavlažovacích zařízení původně začalo montovat kola zařízení s většími pneumatikami.
Bojové strategie
Ale jak již bylo zmíněno dříve, toto opatření není vždy dostatečné. Zkušení farmáři dávají přednost kombinaci prvků čtyř různých strategií najednou.
Ve fázi návrhu a instalace zařízení
Nejprve je nejlepší uvažovat o řešení problému rozchodu koleje ve fázi přípravy zavlažovacího projektu. Během tohoto období by měl dodavatel zavlažovacího zařízení společně s farmářem pečlivě prostudovat rozložení pole a označit potenciálně nebezpečná místa.
Riziková zóna zahrnuje například oblasti s těžkou půdou a špatnou drenáží, oblasti se svahy, kde může dojít k odtoku, nebo oblasti s přírodními zdroji. Je také třeba věnovat pozornost nížinám, ve kterých se může hromadit voda, nebo velmi strmým svahům, po kterých se budou pohybovat kola vozíku. Shromážděním a analýzou těchto informací můžete zabránit problému jednoduchým začleněním délky každého pole do návrhu.
Stejně důležité je vzít v úvahu váhu, kterou nese každá sada kol. Je zřejmé, že čím delší jsou rozpětí a čím větší je průměr potrubí instalace, tím větší je zatížení kol. S ohledem na tuto skutečnost mohou být náklady na kratší rozpětí a menší potrubí oprávněné.
Jsou možná i jiná řešení. Někteří farmáři například jednoduše přesunou otočný čep mimo trať přidáním rozšíření o 3 m na konzolu. To vám umožní posunout směr všech podpěrných věží z naplněných stop a půda v určité oblasti se v průběhu času obnoví.
Při instalaci zavlažovacího systému je nutné správně vyrovnat vyrovnání kol. Pamatujte, že kola nejblíže ke středovému vozíku jsou nejdůležitější, protože dělají nejkratší zatáčky. Pokud není nastaven, může se otočný bod posunout a způsobit další zatížení ložiska.
Sledovat parametry
Klíčem ke snížení hloubky rozchodu je snížení tlaku každého kola na zem. Toho lze dosáhnout dvěma způsoby: zmenšením délky rozpětí a použitím trubek menšího průměru nebo zvětšením plochy kol nesoucích otočná ložiska. Výsledek můžete vylepšit použitím větších pneumatik, více kol na věž nebo přidáním systému kolejí nad stávající pneumatiky.
Doporučují se nadměrné pneumatiky, protože pomáhají snižovat problémy se vyjetím. Zemědělci často upřednostňují použití vyšších pneumatik než širších. Důvodem je skutečnost, že pro zemědělské stroje je obtížnější překonat široké stopy po pneumatikách.
Věnujte pozornost také radiálním pneumatikám, které se v posledních letech staly obzvláště oblíbenými. Výrobci tvrdí, že tyto pneumatiky mají mělčí rozchod (20–30 procent) než předpětí. Výhody radiálních pneumatik spočívají také ve skutečnosti, že méně zhutňují strukturu půdy a odolávají velkému zatížení.
Při výběru pneumatik mějte na paměti, že všechny pneumatiky na kolech každé konkrétní věže musí být stejné. Ačkoli v případech, kdy je hluboká říje tvořena pouze z několika podpěr, není nutné vyměňovat pneumatiky na celé nápravě.
Údržba
Dalším způsobem, jak se vyhnout problémům s vyjížděním, je udržovat řádnou údržbu kontrolních bodů. Správné řízení zahrnuje kontrolu a úpravu tlaku v pneumatikách před zahájením zavlažovací sezóny. Poprvé za rok musí být instalace navíc provozována na suchu a na suchém podkladu. To pomůže zhutnit půdu ve vyjetých kolejích tak, aby během zavlažovací sezóny tolik neklesala. Dalším tipem je spuštění postřikovače podle situace v terénu. Pokaždé, když udělá přihrávku, prohloubí cesty otáčení. Vytvořte plán, který zajistí, že se náprava nebude pohybovat na velmi vlhké půdě (po zalévání nebo dešti). Zastavte postřikovač, když začne pršet.
Nezapomeňte, že do hluboké říje lze nalít štěrk nebo jiné vhodné materiály, což bude vynikajícím základem pro pohyb nápravy.
Po sklizni nezapomeňte zaplnit problémové oblasti dráhy zeminou, aby měla půda čas vyrovnat se před příští sezónou.
Nová řešení
Jeden z nových způsobů boje proti říje je založen na použití superabsorpčních polymerů (SAP), které pojmou 400násobek své vlastní hmotnosti vody.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ je gel vyrobený z lineárního aniontového kopolymeru. Princip činnosti je jednoduchý: výrobek je umístěn na místo, kde je dostatečný proud vody (například na nosnou věž, viz foto), voda pomalu rozpouští polymer, kapky látky padají na zem když se systém pohybuje, zhutňuje povrch a minimalizuje hloubku zavlažovacích systémů.
Výrobek je velmi ekonomický, jeho použití navíc pomáhá snižovat náklady na údržbu náprav a zároveň zvyšuje infiltraci vody do země jak podél silnice, tak kolem rozchodů kol.
Na základě materiálů na místě brambory.zprávy